“DTC消しても直らない”って言ったよな？それ、アドブルーです
DTC消してるのに全然直らない？そりゃあんた、元カノの未練よりタチ悪いわ。
原因は毎度おなじみ、アドブルーの空っぽタンクだってのに。
エラー消しゴムより、まず尿素ボトル持ってこい。
目次
はじめに
「DTC消したのに直らないんですけど？」――はいはい、それもう何回聞いたことか。
答えはシンプル、タンクが空っぽのアドブルーです。
エラー消すより、先にコンビニで尿素水売ってたら楽なんですけどね。
SCRは仕組みがややこしいくせに、原因は案外単純。
この記事では、そんなアドブルーの正体からトラブル事例まで、整備士あるあるを交えつつ解説していきます。
1. アドブルーとは – 尿素SCRシステムの概要
- 【図解】排気浄化システムの全体構成
- SCRの役割と作動原理（NOx還元）
- アドブルーの化学的性質（尿素水32.5%）
2. 尿素SCRシステムの構成部品と動作の流れ
- 【図解】SCRシステム構成図
- 尿素噴射の制御タイミング
- スキャンツールによる「各部の実測値確認」が重要になる理由
3. 還元反応の仕組みとSCR内のプロセス
- アドブルー噴射後、アンモニアに分解 → NOxと化学反応 → N₂とH₂Oへ還元
- 過剰・不足な噴射による問題
- 【図解】還元反応のイメージ図
4. よくあるトラブル症状と原因別解説
| 症状 | 原因 | 対応例 |
| 冷間時にアドブルーが出ない | 凍結・ヒーター不良 | ヒーター点検、エラーコード確認 |
| 尿素液が結晶化して詰まる | 長期間未使用、噴射残留 | インジェクター洗浄・交換 |
| エンジン警告灯（NOx異常） | センサー不良、噴射不良 | 実測値チェック、DTC確認 |
| 「走行不能」カウントダウン | SCRシステム重大故障 | 緊急対応・リセット処置 |
5. 尿素SCRシステム トラブル診断フローチャート
- 初期チェック：DTC読取 → 実測値確認（温度、圧力、NOx前後比較）
- 加圧確認：尿素ポンプ作動 → 噴射圧 → 噴射量アクティブテスト
- センサー系確認：NOxセンサー出力 → 尿素濃度センサー → 温度センサー
- 最終的判断：再学習 or 強制再生の実行要否
6. 主なDTC（故障コード）リストと概要
| DTCコード | 内容 | 主な原因 | 対処方法のヒント |
| P20E8 | 尿素供給系統の圧力低下 | ポンプ不良、配管詰まり | 圧力実測、アクティブテストで確認 |
| P204F | SCRシステム異常（性能低下） | NOx還元率低下 | NOxセンサー実測、触媒状態評価 |
| P207F | アドブルー品質異常 | 濃度劣化、不純物混入 | 尿素濃度センサー確認、交換 |
| P2002 | DPF効率低下 | 関連系統の影響もあり | DPF再生履歴・強制再生チェック |
| P2201/P2202 | NOxセンサー異常 | センサー断線・短絡 | 配線点検、センサー交換 |
7. スキャンツールを使った診断の実践例
- 実測値例：
- NOxセンサー前後の濃度比較
- 尿素タンク温度・加圧値・噴射回数など
- NOxセンサー前後の濃度比較
- アクティブテスト例：
- ポンプ作動チェック
- 尿素インジェクター噴射確認（エンジン停止状態で実行可な機種もあり）
- ポンプ作動チェック
8. 実際の整備現場でのトラブル事例
■ ケース①：冬場の結晶化で詰まり発生
- インジェクター先端に結晶 → 噴射不良
- 対処：加温で洗浄、配管チェック、凍結防止ヒーター確認
■ ケース②：NOxセンサー劣化によるDTC出力
- 表示：P2201 → 出力値ブレ確認で不良確定
- 対処：センサー交換、学習値リセット
■ ケース③：アドブルー誤補充によるポンプ損傷
- 燃料混入 → ポンプ内腐食
- 対処：タンク・配管洗浄、ポンプ交換
9. メンテナンスと予防のポイント
- 正規のアドブルー使用（ISO22241準拠）
- 補充時の注意：こぼさない、汚染させない
- 尿素水の有効期限と保管温度管理（冷暗所推奨）
10. まとめ
- SCRは高度な排ガス浄化システムである一方、整備負担も大きい
- スキャンツールの活用で、効率的な診断・トラブル防止が可能
- 正しい知識と日常点検がSCRシステムの健全性維持につながる
結局のところ、「DTC消去ボタン」より「アドブルー補充ポリタンク」の方が、よっぽど修理力があるって話です。
SCRシステムの仕組みや故障原因を理解することで、警告灯トラブルを未然に防ぐことができます。
特にアドブルーの不足は、最も多い原因の一つです。
▶︎ 定期補充で安心して走行するために
正規品アドブルーをストックしておきましょう。
↓↓おすすめはこちら↓↓
あわせて読みたい
スキャンツールを活用したディーゼル車インジェクター診断とID登録の方法
参考：アンモニアの取り扱いについて（厚生労働省.「職場の安全サイト：化学物質：アンモニア」）
元トヨタ系ディーラー工場長が発信する整備士ブログ。
資格：トヨタ検定1級／自動車検査員。
プロフィールはこちら
