自動車整備
電圧ゼロ、やる気ゼロ…バッテリー上がりで朝の車が寝坊中！
1. 朝の車トラブルあるある：バッテリー上がりで動かない理由 「さあ出発！」とキーをひねった朝に限って、エンジンは沈黙。メーターはうっすら光るだけ、ヘッドライトもぼんやり、クラクションを鳴らしても反応薄。まるで車自身が「 […]
燃費アップはウソだった？元整備士が語るアイドリングストップの本当の効果
1. はじめに｜なぜ今アイドリングストップを見直すのか かつて、多くの車に搭載されていた「アイドリングストップ機能」。燃費改善や環境対策を目的に導入され、特に都市部でのストップ＆ゴーの多い走行環境で注目されました。メーカ […]
ディーゼルもガソリンも丸わかり！スロットルボディ vs SCV 元工場長が暴露する現場のリアル
関連記事①【前編】エンジン不調の黒幕はスロットルボディ！カーボン一枚で財布に直撃ダメージ②【中編】EGR・カーボン・オイル汚れがSCVを殺す？元工場長が暴露する実録整備現場 低回転不調の黒幕はどっち？原因と対策をスキャン […]
EGR・カーボン・オイル汚れがSCVを殺す？
元工場長が暴露する実録整備現場
SCVはディーゼル車でこそ重要！整備士が教える症状と対策 1. はじめに｜ディーゼル車の低回転不調、原因はSCVかも 「低速でもたつく」「アイドリングが不安定で振動する」-ディーゼル車でよくある症状ですが、実は スワール […]
エンジン不調の黒幕はスロットルボディ！カーボン一枚で財布に直撃ダメージ
1. はじめに｜単なる部品故障では済まされない 「アクセル踏んでも反応鈍い」「アイドリングが上下に揺れる」-車でよくある症状ですが、原因は意外にも スロットルボディの汚れ であることが多いんです。 整備士として、元工場長 […]
【まいど！】元トヨタ系工場長が語る
車検前にこっそりやっとけ！プロの裏技チェック10選（失敗談つき）
はじめに まいど！元トヨタ系ディーラー工場長、整備士歴13年の私です。今回はちょっと肩の力を抜いて読める、車検前に役立つプロの裏技チェック10選をお届けします。 「え、こんなことで車検落ちんの？」とか「そんなん知らんわ！ […]
インバータ壊れても知らん顔？
それ、整備士としての終わりの始まりだぜ
エンジンの温度には神経質なのに、インバータ冷却はスルー？ 電子部品が“熱暴走”してるのに「なんか加速鈍いっすねぇ」じゃ済みません。 出力制限は予告なしにやってくる -整備士なら、汗をかくのは機械じゃなくて自分です。 整備 […]
元工場長、こめかみピキッと沸点低めの日々を笑いで乗り切る整備士時代
1. はじめに｜元若手工場長の自己紹介 はじめまして。自分は元トヨタ系ディーラー整備士、そして元工場長です。整備士として13年間勤務し、そのうち30歳から33歳までの3年間は、工場長として約10人ほどの部下をまとめ、新人 […]
DPF点灯→再生→点灯→再生…無限ループに溺れる現場
→ 今日も明日も再生地獄、整備士の心は燃え尽き寸前。 1. はじめに｜「また光ったよ…」と僕の心もチカチカ DPFランプが点灯して「また再生しない」「強制再生したのに戻ってきた」――。そんな経験、整備士なら一度はあるはず […]
整備ミスは思い込みから始まる。ガソリン車の常識はディーゼルじゃ通用しない
「ディーゼル車にも点火プラグがあると思ってた…」 現場では、そんな思い込みによるミスが意外と多い。 ガソリン車との違いを“実務目線”で今こそ整理しよう。 点検で入庫したディーゼル車。「DPF再生、リセットすればOKでしょ […]